Откройтесь управление Общества «Луганские авиалинии» не исключает возможность возвращения авиалинии в государственной собственности из-за государственного запрета, чтобы потратить допэмиссию и вовлечь доходы кредита, пишет "Экономические новости".

Авиалиния «Луганские авиалинии», на которых баланс - пять самолетов 24, с самого начала была проблемой, достаточно активной. Самолетами такого типа региональные транспортные средства, в котором рынке большие национальные курьеры – работают МАУ и "Aeroretinues", главным образом выполнены. Ситуация для инвестора была ухудшена с юридическими нюансами, которые возникли при подписании контракта на приобретении акции действий «Луганские авиалинии» с государством.

Согласно директору авиалинии Владимир Risuhina, Фонд государственной собственности (ФГИ), продав предприятию, лишил его любой возможности развиться.

«Несмотря на то, что юридически абсолютный владелец авиалинии - мы, ФГИ не позволяет нам увеличивать фонд уставный и увеличивать долги кредитора. Чтобы решить проблему, это возможно двумя способами. Первое: убедить ФГИ, что они, не имея любое действие авиалинии, не должны влиять на коммерческую деятельность предприятия. Второе: чтобы закончить покупку заключают« Луганские авиалинии »и возвратить компанию государству», – директор объявил.

Поскольку это было узнано, при продаже акции, держащейся государственного предприятия, инвестор был вынужден подвергнуться обязательству не увеличить фонд уставный, чтобы не смыть государственную акцию.

«Это требование было для нас нелогично, в конце концов все 100 % действий сконцентрированы в нас. Помимо авиалинии не касается стратегически важных объектов для государства», – господин Risuhin добавил. Поскольку он сказал, в момент подписания представителей документов, ФГИ уверили это, которое в отдельном заказе будет подготовлено допсоглашение, который отменит ограничения на привлекательность средств. Однако в пределах адвокатов года компании и не умел достигнуть подписания допсоглашения.

«Если нам и не будет удаваться сделать это, мы настоим на том, чтобы заканчивать контракт с государством и возвращать авиалинию в государственной собственности», — бизнесмен подвел итог.

Откройтесь Общество «Луганские авиалинии» были созданы в 2003 преобразованием государственного предприятия с тем же самым названием к акционерному обществу. В сентябре 2007 Компании открытого типа «Восточный украинский металлургический компани» (Луганск), принадлежа Владимиру Risuhinu, выиграл соревнование в продаже 86,98 % действий авиалинии, сконцентрировав, таким образом, в руках все действия грузового самолета. Контроль над предприятием справился инвестору в 4,8 миллионах грн., 4,05 миллиона грн. Из которых сумма сделки и приблизительно 750 тысяч грн сделала. – долги кредитора авиалинии. Для сегодня самолетов от склада самолета компании находятся в арендной плате в "Aeroretinue", который это более благоприятно в отношении них, чтобы использовать менее просторный 24 вместо большого Боинга на внутреннем, не так популярные указания.

Экономические новости