Старое управление ГКП, сваленный от знакомого пятна по подозрению в финансовых мошенничествах, обвинило Весящий ниже нормы в разрушении предприятия. Пошли хлопцы от профсоюза "Рабочие" еще дальше, губы вездесущего Vyacheslav Serpokrylova's оценили появление, поскольку «рейдерство».В к "Реальному газетному» Андрею Nedoves сказал интервью, сколько фабрика все еще протянет без денег, и это ждет людей, которые неблагоразумно окрестили это рейдером.

– В феврале Вы сказали, что "Автоклапан" должен был жить не больше, чем пять месяцев из-за растущих долгов на компенсации НДС. Какая ситуация теперь?

– Изменения фактически любой. На днях в Донецке обращение Луганской региональной системы взимания налогов относительно компенсации отсроченных долгов под налоговой скидкой в 1,2 миллионах грн нужно рассмотреть. Но даже если к нам возвратит эти деньги, отдых, чтобы не видеть – скоро будет вопрос на текущем долге, который достиг почти 1 миллиона грн. Для предприятия, где ежемесячный выпуск товарной продукции равен 2 миллионам грн., такая политика государства означает балансировать на краю жизни и смерти. Все мы все еще держим на плаву, сжимая долги дебиторскую – долг копий нашей фабрике. Но я не могу гарантировать, что это будет достаточно до, когда государство наконец не будет окупаться перед нами согласно обязательствам. И практика прошлых лет показала, что добровольный государство не дает долги. Это необходимо, чтобы обращаться регулярно в суде, обращаться к помощи исполнительного обслуживания.

– Чем чиновники приводят причину для отказа в компенсации налоговой скидки?

– Они настаивают, что прежде уже, чтобы дать компенсацию подтвержденному НДС, это необходимо, чтобы проверить весь «ланцюг» – список всех наших коллег об их надежности. Но практически это - лишний случай, чтобы сжать компенсацию. В налоге в течение долгого времени знакомы с нашими партнерами, организации, с которыми мы сотрудничаем несколько лет. Было возможно удостовериться чистоты их репутации не однажды во время предыдущих чеков. Для примера я скажу, это среди наших поставщиков такие дорогие фабрики, как "Электросталь" (Московский пригород), «Днепроспецсталь» (Запорожье), многие немецкие предприятия.

– Неуверенность с компенсацией НДС добавляет мировой экономический кризис. Это влияет на фабрику более настоятельно: дефицит обращающихся активов как результат налогового долга государственного или универсального сокращения, пользующегося большим спросом для производства машиностроения?

– Недавно по региональному телевидению ко мне уже задавал этот вопрос. Я сказал, что 80 % всего заводского испытания проблем от ничего не стоящих лидеров страны, все остальные – внешние факторы. Поскольку не существует в государственном мире, где индустриальное производство упало бы к 34 % только в течение одного января месяца.

ГАЗЕЛИ мерседеса легче

– 50 % всех объемов изготовления "Автоклапана" прибывают в Ярославскую моторную фабрику. Вы не думаете, что это - опасная перспектива – чтобы зависеть так настоятельно от одного клиента?

– Мы делаем производство для тех предприятий, где оно пользуется спросом. "Автоклапан" был исторически тесно связан с Ярославской моторной фабрикой, поэтому это неудивительно, чтобы мы отправили там половину выпуска. В то же самое время, мы активно сотрудничаем также с Открытым Обществом "Камаз" и Минская моторная фабрика. Кое-что мы отправляем Германии. По моему мнению, для сегодня деятельности фабрики достаточно диверсифицирована.

– Недавно Вы объявили, что фабричное производство на Западе не требуется. С каким это связано?

– Один год назад мы ознакомили с техническими спецификациями на клапанах на грузовики "Мерседес" и "Джона Deere". Были, что требования, показанные производству таких клапанов, намного легче чем это, имеют место на Ярославской моторной фабрике. Это должно технически сделать клапан для иностранного клиента для нас не проблемой. Проблема в разрушении стереотипа, который развился на Западе относительно нашего изготовителя. Они не могут полагать до настоящего времени, который в постсоветской стране может сделать такой клапан. Следовательно, на умственной почве есть серьезные разногласия. И эта проблема характерна не только для нашей фабрики. На западном рынке такие гиганты из России, поскольку «Камаз» и "Газ" не могут пробиться даже.

– После результатов прошлого года Луганская фабрика автоклапанов получила чистую прибыль за сумму почти 3 миллиона грн. Как планируют избавиться от этого: запустить на развитии или поощрить акционеров?

– В мае встречи акционеров в обоих предприятиях должны иметь место, где будет решен, где направить заработанные средства. Но как один из совладельцев Акционерного общества "Автоклапан" я могу сказать, что наиболее вероятные деньги пойдут на развитии. Фактически, у нас нет выбора. В современных условиях, когда кредитование заморожено, предприятие может развиться только за счет собственных средств.

Поколение «L»

– Недавно в Луганском скандале вокруг ГКП "Поколение", выполняя пищу детей в городских школах воспламенилось. После на изменении старому директору "Поколения" новый человек, ранее возглавляющий ветвь "Автоклапан" – "Автоклапанпрод" прибыл, Вы обвинили в ГКП захвата рейдерском. Но Вашими словами мэром самого Луганска Sergey Kravchenko попросил, чтобы Вы помогли "Поколению". В каком состоял его запрос?

– Kravchenko попросил давать менеджерам. Судя теми условиями, которые правили в предприятии все еще позже, это было уникально правильное решение, которое спасло "Поколение". Предыдущее управление было допущенными серьезными нарушениями из-за того, что в предприятии повесили долги в 700 тысячах и штрафах на 332 тысячах гривен.

Насколько я знаю, как только Kravchenko уже попытался ввести там заказ, обратившись для помощи директору компании Жюри "Agrotone" Zhuravlyov. Но представитель "Agrotone", работая в "Поколении" несколько месяцев, скоро решил уехать оттуда, посчитав такое бремя слишком тяжелый. Я подозреваю, тот человек "просто поели".

– Но почему мэр обратился к Вам?

– Мы оба друг друга знаем с тех времен, когда это был председатель окружного муниципального совета Kamennobrodsky. Фабрика "Автоклапан" также расположена на территории Камня Форд. Кроме того, наше предприятие Компании открытого типа "áóÔ« ¬½á »á¡» Ó «ñ" и успешно в течение долгого времени уже занято в организации питания детей во многих школах Художественной области Emovsky и в Годовщине урегулирования, ее структура включает также нашу фабричную столовую. По сравнению с нами "Поколение" всегда смотрело слабо, хотя фактически был монополист – занял 90 % рынка. Поэтому должным образом у мэра был вопрос: и почему так происходит?

– Странный, Ваши заводские испытания огромные проблемы, но Вы внезапно отвлекаете трудовые ресурсы, чтобы выполнить для города его работу...

– «Автоклапанпрод» - отдельное предприятие, с фабрикой, связанной только косвенно. Это проводит коммерческую деятельность. Кроме того, расходы труда не большое. В штате теперь работает ГКП "Поколение", наши два были служащими: директор «Автоклапанпрод» Natalia Stepanova и моющаяся супруга Olga Nedoves. И, судя первыми результатами, они консультируются. Уже точно это известно, который в апреле ГКП "Поколение" впервые много лет оставляет в прибыли.

– И как собраться ликвидировать старые долги, которые были накоплены прежним управлением "Поколением"?

– Вспомогательный офис нескольких недель Прокурора Луганска взволновал уголовное дело после нарушений, установленных на "Поколении" ГКП. Если деловые пределы ухаживают за категорическим решением относительно людей, которые признали, что нарушения финансовой дисциплины там будут приняты. В то время как наши менеджеры ищут возможность независимо, чтобы погасить все долги.

Также я предназначен, чтобы принести действию требование о защите чести, преимущества и деловой репутации Vyacheslav Serpokrylovu – организатору встречи, на котором меня назвал рейдером.

Dmitry SEREBRENNIKOV