Накануне отставки Министерство Виктора Janukovicha's одобрило 5,6 миллиардов распределений гривен на здании метрополитена в Донецке.

Здание Донецкого метрополитена началось в 1993. Однако в течение пятнадцати лет любая из станций не была помещена в операцию. Недавно здание было финансировано хуже чем когда-либо. И только вчера - однажды до назначения нового премьер-министра - операционное Министерство увеличило государственное финансирование Донецкого метрополитена. Сумма, которая запланирована, чтобы ассигновать, росла с 1,2 к 5,6 миллиардам гривен. Официально такое решение говорит рост стоимости здания.

Таким образом дончанам, это необходимо, чтобы ждать запуска метрополитена в течение двух лет дольше, чем это предполагался. «Ранее программа построения метрополитена обеспечила конец до 2010, теперь это исправляет до 2012», - руководитель управления Донецким метрополитеном Виктор Shatalov сказал. Причина такой задержки, что правительство Janukovicha решило представить жителям Донецка на двух станциях метро больше чем это, была запланирована ранее.

Решение относительно увеличения финансирования построения метрополитена в Донецке было одобрено вчера правительственным Комитетом относительно региональной политики, построения и жилья и коммунальных услуг.

Согласно главе отдела по связям с общественностью Донецкого Муниципалитета Максима Rovinsky, решение увеличить количество станций метро к восемь и потратить ветвь метрополитена, чтобы разместить «Белого лебедя», который расположен о городском стадионе, это было принято в связи с подготовкой к евро2012 выполнениям. «Максимальная глубина, принятая в здании, - 60 метров, запланирована, чтобы вывести также ветвь на поверхности», - он сказал.

В отъезде из 2007 в государственном бюджете для работ над выравниванием Донецкого метрополитена это ассигновано все 72,2 миллиона гривен. Таким образом руководитель Управления Донецким метрополитеном Виктор Shatalov рассматривает это как большое достижение. «В этом году мы получили средства больше три раза, чем прошлые годы, поэтому метростроители на полной силе работали. Мы надеемся, что следующий год будет даже больше», - он говорит. Поскольку он сказал, Донецк особенно требует увеличения ассигнованных средств в метрополитене по сравнению с другими городами. «У других метрополитенов есть развитие, и в нас новое здание, мы должны начать целый комплекс, склад, объекты гражданского назначения», - менеджер объясняет.

Для сегодня Донецкого горадминистрация также продолжает переговоры с инвесторами из Испании и Китая для того, чтобы финансировать привлекательность на подземном здании. Мэр города, который объявил Александр Lukjanchenko, это предназначено, чтобы вовлечь кредиты только в присутствии государственных гарантий согласно этим кредитам.

«Если государство гарантирует достаточное финансирование построения метрополитена, городская голова готова взять кредиты на построение», - мэр города Александр Lukjanchenko сказал. Это запланировано, чтобы вопрос на привлекательности инвесторов смел до конца года, передал "Детали".

Сегодня в Украине метрополитен в Киеве, Харьковских и Днепропетровских функциях. В сентябре 1991 Министерство приняло решение на здании метрополитена в Донецке, работы были начаты в 1993. В связи с нехваткой средств, строящих постоянно, останавливался. Деньги были достаточны только на обслуживании уже построенных объектов. В 2006 правительство подтвердило правительственную программу построения и развитие сети метрополитенов для 2006-2010 в стоимости 9,5 миллиардов гривен. Согласно этой программе, Донецк это, как предполагается, ассигнует в полных 1,2 миллиардах гривен. От них - 846 миллионов от государственного бюджета, 241 миллиона - от регионального и 118 миллионов от городского казначейства. Для сегодня, согласно управлению Донецким метрополитеном, это потрачено на работы как на общую стоимость 1 миллиард гривен.