Для всех в прошлом году Луганские пограничные охранники ликвидировали только 5 терминалов хранения контрабандистов. В 2005, в разгаре операции «к Контрабанде – остановка!», это было ликвидировано такие 36 оснований. Причина, что защита границы улучшилась, как последствие – контрабандные потоки, уменьшилась, подтвердите в Луганской пограничной группе. Теперь пограничные охранники готовятся к началу глобальной контрольной системы позади границы, которая основана на самых новых компьютерных работах. И контрабандисты вводят собственное ноу-хау – подводные пластмассовые линии трубы бензина и адаптация к преодолению технических препятствий. Тем временем в граничных урегулированиях, местные жители говорят, детская игра больше в войне, и в контрабандистах и пограничных охранниках, и положительных характерах в этих играх чаще не те, кто защищает границу

Главный ключ от границы

Владимиру К. 17 лет, живых это в одной из пограничных деревень Краснодонской области. Поскольку пример для имитации рассматривает соседа, что на велосипеде проселками осуществил сахар границы и муку, для одного полета – 4 сумки. В течение года купил «Запорожец», и скоро заменил это на «УАЗ». Теперь сосед строит к себе новый дом. Владимир К говорит, который, если не будет находить другую работу, будет нести товары через границу, непосредственно или для "владельца". Хотя родители запретили это этому после того, как поразили их знакомство от следующей деревни. Это взяло руль грузовик, который попытался остановиться на границе и открылся в огне колес. Одна из пуль имеет на водителя, она сбежала от пограничных охранников, но несколько недель тогда были необходимы, чтобы рассматриваться. Владимир уверяет, что эта правдивая история и случилась позже. (, Однако, мы нашли официальное подтверждение, хотя при попытках задержки на пограничных охранниках границы иногда должен открывать огонь, и водители регулярно бросают автомобили с контрабандой).
Жители граничных городов и деревень Luganshchiny не рассматривают контрабанду большим грехом. Их логика проста: во-первых, контрабандисты «не ломают интересы простых людей», потеря от их деятельности имеет государство, которое во многих непосредственно связывается не с людьми, и с «армией чиновников-нахлебников». Во-вторых, жители Луганский приграничья рассматривают до настоящего времени украинско-российскую границу как определенное соглашение, как время явления. И бизнес не, что в области до настоящего времени почти где-нибудь на районе граница не определяется, просто люди, не чувствует себя как граждане независимого государства, которое показывает о них заботу в форме должна социальной защиты и создании условий для работы и бизнеса.
Это не необходимо, чтобы умалить также и отрицательная роль средств массовой информации при контроле к прежнему и представить региональную власть, которые длятся десять лет, очень сформированных в аудитории несовместная высота к идее независимости и границы. Однако, пропагандистская кожица меньше всего затронула контрабандистов. Это парадоксально, но они поддерживают полностью существование и близость границы, если бы не это, им не удалось бы ковать вместе условия.
Контрабандисты в Луганской области появились, была граница между Россией и Украиной, которая объявила независимость. Основной стимул – дефицит товаров или возможности заработать на различии в ценах. Сначала для местных жителей контрабанда была некоторой "дополнительной работой", увеличением к основному окладу. Когда начали в середине девяностых закрывать шахты, и предприятия резко понизили изготовление, для многих, контрабанда стала уникальным способом поддержать семью и. От обычных исполнителей почти никто не был сбит в "резких" бизнесменах, основная прибыль получена организаторами. Постоянные слушания идут в области, это «крышуют» их представители всех уровней, до Высшего Rada. В одном суде это еще не было доказано. Однако, подобный, любой также не пробовал – фигуранты дел о контрабанде по некоторым причинам всегда случаются только те, кто непосредственно вошел в границу с товарами. Если они, конечно, работали без "покрытия". Один из служащих милиции сказал, как задержал на дороге близко к Краснодонской "газели" с российскими числами, контрабандой груженную. Каюта оставила молодого человека, все «на понтах», со свидетельством о служащем отдела уголовного расследования Российской Федерации. Тогда российский милиционер имеет от легкого испуга, его не начинал задерживать и выпустили назад к России.

«Новые технологии» контрабандисты

Операция «к Контрабанде – остановка!», начатый в 2005 сделал радикальные перемены в незаконном "бизнесе". Самая важная вещь – значительно уменьшила количество контрабанды, пограничные охранники подтверждают. И здесь объемы арестованных людей на границе товаров увеличились, например, в 2005 задержали контрабанду на 20 миллионах гривен, что в в 4 раза больше прошлый год. В 2006 пограничные охранники задержали контрабанду почти на 40 миллионах гривен. Они - скромные числа по сравнению с данными утверждения аналитиков, что каждые дни через границу в Луганской области перемещают контрабанду в десять миллионов гривен. Но пограничные охранники рассматривают, что основной индикатор работы – не количество и объемы задержаний, качество защиты границы характеризует общее уменьшение в деятельности контрабандистов.
«Нам до некоторой степени удалось сломать психологию контрабандистов, у нас есть информация, что некоторые из них отказываются от незаконной деятельности, – руководитель штата Луганской пограничной группы, которую говорит Андрей Valchuk. – Каждый легализовал бизнес, начал быть занятым официально в экспорте и импорте, другие стали официально, чтобы быть занятым в бизнес. Ранее те же самые указания использовались, те же самые люди были вовлечены. Теперь на всей степени границы незаконная деятельность хаотично рассеяна, и организованный характер не несет. Ситуация контролируется, взаимодействие с российскими пограничными охранниками, информационный обмен приспособлен. И вместе мы задерживаем нарушителей границы, товары».
Два года назад в области, которой управляют поблизости 30 ОПГ (организованные преступные группы), которые были заняты в контрабанду. Теперь четыре раза, это - меньше чем подобные группы, и пограничные охранники, принимают меры на их neutralisation, подтверждает Андрея Valchuk. Последние контрабандисты лет показали самую большую деятельность в Краснодонских и Свердловских областях. После на этих участках граничат, защита усилила, контрабандисты стали более активными на севере области. Они изменились и тактика, товары в маленьких партиях маленькими автомобилями начали транспортировать, чаще.
«Если в прошлом году это там были большие грузовики, автоприцепы автомобилей от НЕФТЕПРОДУКТОВ, на два, три автомобиля для полета теперь через границу несут меньшие стороны и меньшими автомобилями, – руководитель штата Луганской пограничной группы, которую говорит Андрей Valchuk. – Использование" Уаза "с конструктивными изменениями. Там уже установите резервуары на 400 – 500 литров, максимум к тонне, и этой автомобильной границей креста, и в украинском топливе потока территории в больших автомобилях, которые несут топливо подробно страны. В прошлом году задержаний количества уменьшился, если в 2005, например в течение 9 месяцев было 643 случая задержки, в 2006 в течение того же самого периода – 516 случаев. Но почти сумма оценки задержанной контрабанды дважды увеличилась. Возможно сделать вывод, что была переориентация к импортированным товарам, более дорогим товарам. Несите продукты от кожи, обуви, текстиля, запасных частей для автомобилей и тракторов – самые дорогие виды товаров. Это стало более благоприятным, чтобы принести сразу и дорогой, чем продолжиться немного и дешевый. Количество контрабанда задержаний на контрольных точках увеличилось. Это - желание преступников приспособить каналы транспортировки контрабанды через контрольные точки. Вероятно, это на машиностроительном заводе участка границы началось, затронул, и это остановило контрабандный поток, поэтому контрабандисты были вынуждены быть переориентированными на контрольных точках. В обычных автомобилях оборудуют потайные места для транспортировки незаконного топлива и смазок. Или в резервуаре для воды заполняются в бензине. Особенности проекта использования автомашин – полости, отдаленные места. Маленькое количество, в каждом автомобиле на 200 – 300 литров. Укрепление защиты границы заставило контрабандистов становиться более изобретательными. Например, на участке вокруг заставы «Бирюково», ширина маленькой реки там 1 – 1,5 метра, контрабандисты используют каналы для пересечения. Их объясняет маленькую реку, автомобиль отправлен, тогда каналы добавляют тело и идут далее. Там, где канава вырыта, деревянные пакеты использования. Выключите их от дерева, наденьте траншейное основание, когда автомобиль проходит, уберите с собой или скройтесь в самом близком лесопосадках, к следующему пересечению ».

Пластмассовые трубопроводы, положенные через, граничат, который накачал по бензину, и дизтопливо появились одно из самого оригинального незаконного ноу-хау. Подобный продуктопроводов это было показано больше чем десять, как правило, положил их на основании граничных маленьких рек. Некоторые метры десятков шланга освободили преступников по необходимости, чтобы пересечься, граничат с грузовиком резервуара бензина.

Канава как фактор ухудшения добрососедских отношений

В начале прошлого года, намереваясь сопротивляться контрабандистам, Луганские пограничные охранники собственные силы начали строительство канавы вдоль украинско-российской границы. Канава заблокировала проселки на участках, где контрабандисты были самыми активными. В результате движение приблизительно на 300 дорогах степи, с которыми была остановлена несшая контрабанда. Однако здание канавы неожиданно вызвало протест от Луганского совета страны. Едва начинавший обязанности, недавно избранные представители спешили обращаться в военном Office Прокурора, который приостановил строительство канавы.

Прежний Луганск председателя облгосадминистрации Gennady Moskal в этом объявленном случае, что один из представителей регионального совета якобы - главный контрабандист области. Однако, это заявление было опровергнуто председателем совета страны Валери Golenko, который слова причина, которая к пограничным охранникам была необходима, чтобы получить разрешение к использованию земли, где канавы находятся в работе. Якобы в региональных жалобах совета от жителей граничных урегулирований, которые утверждают, прибыли, который работы проводятся на пахотных землях. В Луганской группе границ, которой тогда сообщают, что об этих жалобах они не знают. Пограничные охранники получили только ссылки от крестьян, которые жаловались, что на их областях там идут грузовики контрабандистов.

Перед созданием коалиции, в мае прошлого года, против построения граничной канавы вместе действовали представители Луганска стороны областей и КПУ. Активные рабочие Стороны областей объявили, что канава якобы портит добрососедские отношения с Российской Федерацией. И коммунисты объявили, который вместе со сторонниками из России потратит действие протеста и похоронит канаву. Однако они не выполнили намерение.

Немного позже региональный совет однако обещал пограничным охранникам помощь в распределении земли вдоль границы, для оборудования линии установления границ. Это - вопрос участка вдоль диапазона на расстоянии 20 метров от этого. Длина этого участка сделает приблизительно 750 километров, такова степень границы на территории Луганской области. Это к канаве его ширина, которую только у 1 метра, и полная длина этого было время, чтобы вырыть, делает 25 километров. Для надежной защиты границы это желательно, те технические препятствия были построены на участках в полной длине не меньше чем 400 километров.

Однако ведущая роль в защите границы убирает не к канавам и колючей проволоке. В Луганской границе группа сообщила, что в ближайшем будущем они ожидают заканчивать установление границ границы, которая будет не, только определяется на районе, но также и оборудован самой новой системой прослеживания. Это, как предполагается, устанавливает videocameras вдоль земли границы, создает глобальную базу данных и однородную сеть, которая будет соединять не только отдельные заставы, но также и патрулировать граничные автомобили. Строительство этой системы закончено на 90 %, теперь есть процесс связи и регулирования.

И здесь чем на этом контрабандисты ответят?