АК «Луганские авиалинии» вместе со старым партнером АК «Aeroretinues – украинские авиалинии» (контролируются Виктором Pinchuk) увеличили частоту работы полетов в Луганске-Луганске руководства, теперь и это вернулось возможное, чтобы отбыть к капиталу из двух раз в день, после 10-летнего разрыва, там был даже воскресный полет.

«Однако, ломка всей логики строительства aviatransport обрабатывает АК соседа« Донбассаэро, "входит в полет также в Луганск-Киев линии, и в то же самое время в котором и самолет Луганской авиалинии взлетает для того же самого аэропорта – Borispol, - Открываются, группа прессы Общества« АК объявляет Луганские авиалинии ».

«Донбассаэро» (это контролируется эксглавой Донецкого регионального совета, Народным Представителем Борисом Kolesnikov) входит в полет, не поддержание, даже установленный Госавиаслужбой минимальный интервал 30 минут между полетами.

«Поскольку это не странно, управление муниципальным аэропортом, Луганск подтверждает согласие на прием и обслуживание Донецкого самолета, хотя должен понять, что для пассажиров более удобно управлять в Киев не интервалом 10 минут, и наличие выбора среди нескольких полетов в течение дня. И если есть традиционный полет утром, новый полет – вечером более логично предложить соседям новое время, удобное для пассажиров – середина дня», - группа прессы сообщает

Основная региональная авиалиния «Луганские авиалинии», которые традиционно держали регулярность работы полетов на линии капитала, пострадает от возникновения утреннего полета Донецкой авиалинии, время от времени к себе в недоумении (особенно во время зимнего периода) прежде всего, не уезжая из области без воздушного обязательства с Киевом.

Откройте группу прессы Общества, "АК" рассматривает Луганские авиалинии, что мгновенные финансовые льготы аэропорта, которым Луганск от полетов, "Донбассаэро" приводит к завершению полетов "Луганских авиалиний» и области снова, остается с одним полетом на Киев, выполненный чьей - либо авиалинией, которая является пассажиром, получат к зависимости от коньюктуры изменчивую маркетинговую политику, сформированную в Донецке ».

Исчезновение от карты авиации области местной авиалинии «Луганские авиалинии» не только лишит работы приблизительно 150 служащих, но также и миллион выводов в бюджетах и фондах всех уровней исчезнет.

Давайте напоминать, что муниципальное предприятие «Международный аэропорт, Луганском» является глубоко дотационным предмет управления и финансирования от регионального бюджета, который сформирован, включая из платежей региональной авиалинии «Луганские авиалинии».

Выгода, полученная на полетах АК «Донбассаэро» все, уедет к Донецку, и региональный бюджет должен найти дополнительные средства за грант аэропорта, уже не говоря о появившемся в области новых безработных, короткого приема городским бюджетом дополнительного налога и т.д.»