Представители ХК «Лугансктепловоз» приняли участие на 17-ой международной научно-технической конференции "Проблемы развития транспорта рельса».

«Лугансктепловоз», в частности представлял руководителя холдинговой компании Нью-Мексико. Ерохов и помощник техническому директору компании Нью-Мексико. Найш. В их результатах сообщений создания новых видов подвижного состава в течение прошлых лет проанализированы, и перспектива изготовления на ближайшем будущем заявлена.

Так, N.M.Erohov представил Программу исследования, и технологических работ связанных с развитием над предприятием для 2007-2015. Программа обеспечивает создание новых видов подвижного состава тяги для «Укрзализныци», Открытое Общество "РЖД" и дороги других стран, отвечая на самые высокие технические требования. Среди них: грузовые тепловозы нового поколения 2ТЭ35, ТЭ35 и пассажирский тепловоз ТЭП35 с асинхронным двигателем и способностью секции 3500 киловатт; грузовой тепловоз для экспортного ТЭ151; маневровая способность тепловоза 1200 h.p. с асинхронным двигателем; пассажир-и-фрахт с двумя системами электрический локомотив с асинхронным двигателем; груз электрический локомотив с двумя секциями способности постоянного тока 6400 киловатт; дизельный машинный поезд с шестью вагонами ДП11Д; переменная электропоездов и постоянный ток ЭПЛ3 и ЭПЛ4, электропоезд с двумя системами ЭП2С с асинхронным двигателем и конструктивной скоростью 160 км/ч.

Это было замечено, что Программа создания новой техники на холдинге скоординирована с планами «Укрзализныци» на обновлении подвижного состава. В этом руководстве такие автомобили, как тепловоз ТЭП150, электрический локомотив 2ЭЛ5, дизельный машинный поезд ДЭЛ-02, электропоезда ЭПЛ2Т и ЭПЛ9Т, шунтируя тепловоз будет сделан ТЭМ104.

Кроме того, к России модернизированные тепловозы типа 2ТЭ116 объемом к 150 через год поставят. На передовой модели 2ТЭ116У установлена новая современная каюта машиниста, системы управления микропроцессора и диагностики (МСКУ), мультициклоническая система прояснения воздуха, транспортная безопасность системы (КЛУБ), регулирование поосное силы наброска и других прогрессивных узлов.

N.M.Najsh проанализировал в деталях результаты работы Правительственных Событий «программы подвижного состава рельса социального назначения для Ry транспортная и муниципальная экономика». В результате сотрудничества машинных инженеров и железнодорожников на шоссе страны там были новые современные локомотивы, пригородные поезда, легковые автомобили и грузовые вагоны. Конечно, динамика их возникновения отстает от требований дорог. Но это - проблема всего общества, и не только ветвиться. Однако, больше чем 400 новых автомобилей дизельный двигатель - и электропоезда нового поколения уже находятся в операции. Ветвь машиностроения, плохо знакомого с Украиной – вагоностроение для пригородных поездов, создана.

Холдинговая компания справилась с выпуском электрических локомотивов, которые продвинут обслуживание требований страны в грузе главные электрические локомотивы. Переданы в операции и первых секциях пассажира и маневровых тепловозов, которые ранее в Украине не были выпущены.

Запрос. Открытое акционерное общество "Холдинговая компания" Лугансктепловоз "- наибольшее предприятие Украины, специализирующейся на выпуске главных грузовых тепловозов и электрических локомотивов, постоянные электропоезда и переменный ток, дизельные поезда двигателей. Владелец 76 % действий предприятия -« Производящая фирма «Брянская фабрика машиностроения».