Abramovich – губернатор малонаселенной области Chukotka на российском Дальнем Востоке.
Этот человек, путь, который вырыл к через руины советской экономики, чтобы стать мультимиллиардером, становится быстрым владелец самой большой "тренировки" на Земле.

Новая покупка, сделанная владельцем "Челси" Romanом Abramovich, немедленно произвела предположения, которые это, вероятно, использует для строительства самого длинного туннеля в мире, который соединит Россию с Америкой под основанием Берингова пролива.

Abramovich купил за "тренировку" на 80 миллионов фунтов – чтобы быть точным, тоннелепроходческий комплекс.

Это не адаптация изготовления устойчивого Афроамериканца и Палубного судна, которое может быть куплено в любом домашнем магазине.

Это необходимо уже, чтобы собрать "тренировку" Abramovich's два года, в то время как это может ударить кулаком по крайней мере тонкий слой земли или камня.

Этот огромный автомобиль по ширине 19 метров почти на 5 метрах превышает самый большой тоннелепроходческий комплекс, существующий в настоящее время в мире, – создание немецкой фирмы Herrenknecht AG от Шванау в Южной Германии. К той же самой фирме, между прочим, Abramovich также заказал автомобиль.

Сложный заказ вчера, объявленный в Москве, не сообщающей подробности, российская строительная компания "Инфраструктура", принадлежащая Abramovich.

Согласно немецкому журналу Шпигель, комплекс будет использоваться для модернизации инфраструктуры в окрестностях Черноморского курорта Сочи – в прошлом любимого места советского диктатора Джозефа Сталина, где у российского президента Владимира Путина есть место жительства для отдыха, и в 2014 там передаст Зимние Олимпийские Игры.

Однако предположения звучат также, что владелец "Челси" купил комплекс, согласовав на Путина, – в надежде согласиться с Америкой о реализации плана, которые, на слушаниях, уже долго лелеют Путина и Abramovich. Это - вопрос выравнивания туннеля, который пройдет под основанием Берингова пролива и соединит ледяные пустыни российской области Chukotka, какой губернатор - Abramovich, к Аляске.

"Это - одна из мечтаний Путина, и он уже продолжает с Вашингтонскими переговорами тайны относительно этой темы", – подтверждает определенный инсайдер.

"Он рассматривает Россию как центр всего мира и хочет, что европейцы транспортировали товары, и также российское производство, от конца в конце его страны и в США".

В прошлом году русские предложили проект этого туннеля в длине 64 мили (103 км).

Это соединит российский Дальний Восток с Аляской, создав перспективы самого длинного путешествия по железной дороге от Лондона до Нью-Йорка – рельсы захватят три четверти круга Земли.

Туннель будет вдвое более длинным чем коллега около Ла-Манша, соединяя Великобританию с Францией.

Проектная реализация справится в 35 фунтах млрд. Туннель реконструирует коммерческие отношения между Россией и ее прежними противниками в холодной войне, и один из большинства неприветливых углов планеты становится их сценой.

Согласно проекту, будут положены быстродействующая железная дорога, оптический волокном кабель и трубопроводы для поставки курьеров энергии.

Туннельный проект около Берингова пролива был предложен в течение первого раза сотню несколько лет назад в царе Nikolay II, но забыт, когда Первая Мировая война началась, и затем в России была революция.

После распада СССР к этой идее возвратились, но финансовый кризис 1998 в России снова вызвал, чтобы отложить это.

Российские чиновники утверждают, что туннель может быть построен не позже через 10 лет. Они уверяют, что расходы по зданию окупятся за счет транспортировки 100 миллионов тонн грузов ежегодно, и также поставок нефти, газа и электроэнергии от Сибири до США и Канады.

Критики, однако, скажем, что в туннеле нет никакой экономической необходимости как на запасах Аляски собственной нефти, велики, и огромный рынок Китая ближе и более выгоден.

Устойчивый Herrenknecht, базируемый в 1977, положил два железнодорожных туннеля в длине 2500 миль – часть проектного CTRL, помещенного в операцию в прошлом году. Эти туннели соединили Лондон с туннелем около Ла-Манша.

Согласно индустриальным ассоциациям, Herrenknecht – признаваемый ведущий изготовитель тоннелепроходческого оборудование в мире.

В то время как комплекс, заказанный Abramovich, не начал применяться, наибольшие туннели, положенные автомобилями, Herrenknecht - туннели по ширине едва больше чем 15 метров к Испании, которые являются частью транспортной сети Мадрида.

Для сравнения – туннели, положенные около Ла-Манша, чтобы соединить Великобританию с Францией, имейте в ширине только 7,6 м.

Аллен Holl
Daily Mail