Городская власть рассматривает проекты на расширении и увеличении возможности пропускной способности улиц города. С этой целью запланировано построить новые переходы и дорожные результаты. Они необходимы, чтобы уменьшить город "стопоров" и "разгрузить" главные шоссе города. При существующем сложном ремонте и переходе, усиливающемся вдоль улицы Тараса Рыбаса вокруг парка, необходимо 1-ого мая. Стоимость реализации этого проекта делает 24 миллиона гривен. Также это предлагалось, чтобы расширить переход вдоль улицы Чапаева. С этой целью запланировано увеличить степень улицы, советской на улицу Ленина и построить два результата. Построение стоимости оценено в 160 миллионах гривен.« Также мы были развиты проект строительства современного перехода с четырьмя полосами всюду по улице Луганской правды. Новая дорожная ветвь поможет "разгрузить" советскую улицу. Таким образом, планы разгрузки улиц существуют, но говорить о сроках реализации проектов в то время как трудное. Все будут зависеть от присутствия, норм и объемов финансирования, и также от политических условий в стране, потому что понимают эти задумки только за счет местного бюджета, мы не можем », - отвечание на вопросы журналистов, первого помощника город Луганска сообщил главам. Вопрос на кроме того, обсужден, чистя трамвай пути от уличной Обороны, которая в течение сегодняшнего времени является одним из самых нагруженных, и запустить трамваи через улицу 26 специальных уполномоченных Баку. Таким образом, сообщение трамвая в Региональную больницу будет сохранено. Это даст шанс расширить одно из главных шоссе города, и также уменьшить количество транспорта на этом. Также работы над ремонтом территорий внутричетверти проводятся. Процент их работы сегодня достаточно низко. Это связано тормозившим процессом назначения тех нежных процедур. «В связи с развитой ситуацией ремонтные работы будут потрачены и в этом, и затем в бюджетном году, не будет закончен еще полностью», - объявил Манолис Пилавов. Процесс построения окольного дорожного круглого Луганска от четверти, Южной к Хрящеватого, который является государственным проектом и проводится в рамках расширения дорожного коридора между Украиной и Россией, также сопровождается проблемами с финансированием. Средства начали прибывать только в августе текущего года вследствие того, что некоторые подрядчики, пока это время не начинало работы. «Однако, работы проводятся каждый день. Шоссе в длине будет иметь 24-километровой ширины не 7-8, поскольку это было запланировано первоначально, и 13 метров, который соответствует современным стандартам дорожного здания», - объявил Манолис Пилавов.