ШТРАФЫ – НА НЕБРЕЖНОСТИ ИЛИ НА НАШЕМ КАРМАНЕ?

* * *
Новый закон – новые штрафы

Закон Украины «О модификации некоторых актов Украины на усовершенствовании регулирования отношений в сфере обслуживания безопасности движения» увеличение размеров штрафов за преступления в сфере безопасности движения предлагается, в частности. В среднем штраф за преступление сделает 85-100 грн. Ответственность за грубые нарушения правил движения Значительно поднимает, в частности штраф за поездку при запрещении сигнала светофора сделает 170-204 грн, и для управления транспортным средством в состоянии опьянения – 1360-2550 грн.
К грубым и регулярным нарушениям правил движения решения относительно наказания в форме лишения права управления транспортным средством или сбором штрафа значительного размера будет принят только судом.
Поскольку большинство нарушений правил движения сбора будет наложено чиновниками GAI, у которых есть специальные разряды: инспекторы GAI и руководители подразделений GAI.
Это предоставлено, чтобы войти в механизм обвинения уголовных пунктов для нарушения правил. Если их сумма достигнет 30 пунктов, то нарушитель в судебном заказе будет лишен право на управление транспортным средством.
Также это предоставлено, чтобы дать рабочим милиции право забрать свидетельство о водителе перед принятием решения судом, когда Кодекс об административных преступлениях обеспечивает лишение права на управление транспортными средствами.
Помимо закона обеспечивает введение и использование устройств автоматической фотои видео установки преступлений.

* * *
Маршрутчики хотите, что штраф за нарушения правил движения был заплачен пассажирами?

17-ого ноября в Украине Закон «О модификации некоторых актов Украины на усовершенствовании регулирования отношений в сфере обслуживания безопасности движения» вступил в силу. Длинные звуки и тонко, но для большинства населения, и водители, и пешеходы, основная мысль уменьшена до одного – штрафы будут глобальны. Эти штрафы прежде всего взволновали и нарушили те, кто зарабатывает к себе на хлебе, сидящем в колесе. И первые Луганские курьеры, которые собрались в прошлую среду под стенами муниципалитета, начались. Прибыли – чтобы увеличить с одним требованием плату за проезд. Согласно их утверждению, принимая во внимание новые правила плата за проезд уже должна сделать 3 гривни 50 copecks. Оказывается, что согласно логике водителей их нарушения должны заплатить пассажиры ПДД?

* * * *
Шантаж не будет проходить

Городские главы комментария Луганска Sergey Kravchenko:
- У нас был только один запрос к курьерам, которые собрались на этом действии протеста – доказывают требования. Дайте документы, вычисления, полные вычисления. Если все, что это, и числа новой цены за поездку, составлено не, и иметь под собой серьезное подтверждение, мы готовы рассмотреть эти предложения. Но так просто решительное решение ни я как мэр, ни муниципалитет, чтобы не взять и поднять тарифы мы не имеем никакого права. Существующее законодательство требует точное обоснование по необходимости пересмотра развитой цены за поездку. Тут же будет вопрос: и сколько 3 гривни, и почему не 5 или 10? Я понимаю, у которого в свете принятия новых законных курьеров будут проблемы, и они хотели бы заработать больше. Но сразу я желаю предупредить – шантаж здесь не будет проходить. Мы уже предупредили некоторые курьеры, которые не уезжали на маршруте, который если подобно еще раз повторится, мы просто лишим их лицензию. И вообще, мы намерены, чтобы создать муниципальный парк bus-tramvajno-trolleybus, который обеспечит к 70 процентам всех объемов транспортных средств на Луганске и затем мы можем не столь зависеть от частных курьеров. Теперь, с сожалением, общественный транспорт покрывает все приблизительно 20 процентов потребностей города. И если мы исправляем эту ситуацию, к нам уже диктуют условия, частные торговцы не могут, и непосредственно отрегулируют работу муниципальной транспортировки, принимающей во внимание потребности, пожелания и финансовые возможности горожан.

* * * *
Стоять или не стоять в маршрутке? Здесь, во что вопрос

Пикет в пятницу сопровождался сессией "круглого стола» с участием представителей курьеров, GAI, членов исполнительного комитета и представителей Луганского муниципалитета. О его результатах «ЖЛ» учился от главы отдела транспорта и коммуникации Луганского муниципалитета Владимира Duhnika.
- Значащий диалог имел место, - Владимир Viktorovich отметил. – Все стороны заявили видение созданной ситуации, однако мы отлично понимаем, который правила движения необходимы для того, чтобы выполнить без зависимости от масштаба уголовных санкций. От GAI как уверил управление, предвзятое отношение к водителям, которыми маршруток не будет, и курьеры продолжат выполнять функции.
Один из наиболее спорных вопросов - транспортировка постоянных пассажиров, которые будут оценены также со штрафом, но мы с Вами отлично понимаем, который в час пик на промежуточных остановках, чтобы взять сидячее место просто нереален и добраться для работы вовремя, если не быть отпечатанным в уже отпечатанном маршрутку, будет, мягко говоря, трудным.
- Если это предоставлено изготовителем, такси неподвижного маршрута имеют право транспортировать положение, - Владимир Duhnik подчеркнул. – Вопрос не в этом. Просто водитель, даже самое профессиональное, все равно да сломает кое-что, и в результате два, три штрафа через месяц съедят львиную долю его зарплаты. Здесь работает просто психологический барьер. Здесь сегодня 136-ой маршрут не уезжал на дороге, и курьеры объяснили это, к которому водители просто боятся. Боятся возможных огромных штрафов. Однако обязательства в город, чтобы выполнить это необходимы. Самая важная вещь, это отлично понимает все - чтобы сломаться это необходимо как можно меньше, и в идеале, чтобы не сломать во всем регулирующее правило. Относительно пересмотра платы за проезд для сегодня курьеров обещал подготовить экономическое обоснование видения тарифа. Далее обязательная процедура пойдет – они должны доказать числа, затем чек их законности управлением экономикой, решением исполнительного комитета, обсуждением, и только тогда - категорическое принятие решения. Эта процедура подтверждена согласно закону, таким образом это не будет просто поспешно, любой устанавливает расценку, чтобы подняться. Но факты сегодня - то, что, та инфляция стоит немалые деньги все, и курьеры не исключение. И даже газовая стоимость, на которую большинство работ микроавтобусов, в долгосрочной перспективе повысится. Так в данной ситуации никто не играет мускулы, это - чистая экономика: если к курьеру становится нерентабельным, чтобы работать, это этого, чтобы сделать и не будет.
Как быть тогда к нам, простому луганчанам? Общественный транспорт мог стать альтернативным для нас, и в планах городского создания власти собственного объединения автомашины и существенного расширения затрат electrotransport на одном из мест приоритета. Однако существующее неустойчивое экономическое и политическое условие Украины вводит корректирующие поправки в этих планах. Новые восемь троллейбусов, тендер, для которого покупка уже прошла, до конца года Луганск, получат, и продление ветви их движения к кольцевому Миру будет. Но говорить о покупке новых автобусов большой способности это будет возможным только после утверждения бюджета, обоих государств, и местным, в следующем году. Так, в то время как вопрос остается открытым.

С грубыми нарушителями заканчивают контракт
Кроме возможного увеличения платы за проезд в такси неподвижного маршрута луганчане нарушены также возможностью забастовок водителей, которые не угрозы, есть подарке не подарок, и звук. И затем вопрос о хите для работы становится достаточно иллюзорным.
Автомобильный выход на маршруте и реализации пассажироперевозок - один из пунктов договорных отношений между городом и курьером, - директор ГКП «Лугансктранссервис» подчеркнул Nikolay Shipilov. - в контроле над соблюдением обязательств по договору также занято наше предприятие. В случае фиксации нарушений наши служащие составляют утверждения. При присутствии в курьере два и больше удостоверяет информацию, передан нами в контроле транспорта и коммуникации Луганского муниципалитета для принятия дальнейшего решения. С грубыми нарушителями просто заканчивают контракт и лишают его возможности, которая будет занят в этот бизнес на улицах Луганска.

GAI: «Мы попытаемся выписать минимальные штрафы …»

Чёрный понедельник введения новых штрафов за нарушения правил движения наступил. Это уверено, все заметили, которым автомобили на улицах стали намного меньше, и в час пик не наблюдались даже крошечные профланги. Не пробуждайте разбивание, в то время как оно вчерашние беззаботные водители тихо, вероятно, думали, и решили наблюдать последовательность событий в стороне. И события развивались очень даже любопытно. Так, это - недостаточно многие автомобили, любой сокращается, никто, непрерывный не пересекается, перед пешеходными переходами, даже в намеке на возможное пожелание, чтобы передать дорогу, останавливается. Просто Вы задаетесь вопросом, где эти вежливые водители были вчера. Служащие GAI удивили также – все ждали, который они как бумажные змеи схватят на потенциальных нарушителях, и не закрепленный ремень безопасности становится существующей головной болью. Однако это не случается.
- Для нас сегодня обычный рабочий день, - сказал знамени города GAI Андрей Ilchuk, - что мы уезжаем на запланированном патрули. Наш участок – от улицы Ломоносова приблизительно одна четверть Ватутина. Новые штрафы, конечно, не маленький, но для нарушений, они также должны быть таким, здесь только, они не переписываются большинству зарплат. Для наименее социально защищенной категории водителей, например, если пенсионер на неблагоразумии сделал нарушение, мы попытаемся выписать минимальные штрафы. И здесь курьеры должны нанять более профессиональных водителей, не поместил, когда два года опыта в колесе, и это несет людей. Также это не необходимо, чтобы шантажировать горожан с этим, будет прекрасный для транспортировки постоянных пассажиров и потребовать поднимать тариф, это не их главное нарушение. И в большинстве присутствие маршруток положения мест предоставлено изготовителем. Главный маневрирование, перехват, избыток допустимой скорости и т.д. Это уверено, который с введением новых штрафов заказа относительно дороги становится намного больше. Уже сегодня водители идут намного более точно, нарушения фактически не присутствуют. Наше изменение началось по семи утрам, теперь полдень – в течение этого времени, которое мы выписали только двум сообщениям административных нарушений. И это были грубые нарушения – правила перехвата и поездки перекрестка при запрещении красного сигнала светофора. Все было установлено фотовидео, стреляющим в устройство, водители согласились, что они таки сломались, и заплатят. (Основная функция устройства "ВИДОИСКАТЕЛЬ" - контроль скорости автомобилей, оригинального радара, таким образом он позволяет даже устанавливать в нарушениях движения на фотографии и видео – ред). Мы желаем поместить вещи, чтобы прежде всего на дорогах, к минимуму, чтобы уменьшить количество грубых нарушений и в максимально возможной степени понизить аварийную восприимчивость наша общая цель, в конце концов это - вопрос не пустых придирок, и о безопасности наших горожан.

Марина Besedina «Жизнь Луганска»