При автомобильной операции в сильном морозе, прежде всего, это необходимо, чтобы поднять правильно машинную нефть, объявляют эксперты.

"В таком морозе, который теперь вошел в Россию, 90 % масел являются неподходящими для работы. Очень немного людей знают, что возможно использовать нефть с марками, в которых первая ценность" ноль,", - эксперт по автомобилям сказал, Жюри журналиста Gejko.

Это - вопрос синтетических масел с обозначением 0W40 или 0W50, агентством печати Novosti УСТЬЯ РЕКИ марок. "Это, кто желает войти в эти сильные морозы, это необходимо, чтобы изменить срочно нефть и заполнить в нефти марками" ноль ", - эксперт сказал. - и как масла все автомобилисты едва помчатся, чтобы измениться, в эти дни возможно ожидать массовое" убийство "двигателей".

Гейко напомнил, что один "заводка" двигатель в морозе от минус 17 степеней сопоставим нескольким километрам управляемых на ухудшении перемещения, протирая детали. Поскольку он сказал, один среднестатическая, поездка для работы и от работы является фактически потерей 600 километров пробега.

Вслед за этим журналист советовал владельцам автомобилей, чтобы воздержаться от использования транспортных средств когда бы ни было возможно. С инжекторным двигатель эксперт рекомендует владельцам теплых гаражей и автомобилей перед отъездом для холода заполнить бензиновый резервуар в полной мере.

"Чем больше в воздушном ресивере, тем больше чем водные пары в этом содержат. Есть их crystallisation, и микрокристаллы обосновываются в топливе, накапливаются в основании и" крушении "бензонасос и топливная система", - объяснил Гейко.

Кроме того, для всех без исключения марок автомобилей и типов двигателей он рекомендует перед автомашинами "заводкой" или "помигать" фара, или включать на минутах пары кое-что от электрического оборудования, "поощрять" сумматор.

Отвечая на вопрос на допустимом количестве попыток получить автомобиль в морозе, журналист сказал, что такой индикатор не существует. "Сумматор, даже плохо знакомый, чтобы сделать это, является большим количеством попыток добраться, автомобиль все равно не будет давать. В такой температуре это достаточно быстро садится, теряет способность", - сказал Гейко. "Другой вопрос, - он добавил, - что постоянное вращение стартера должно быть не больше, чем 10 секундами. Иначе это просто перегреет".

Согласно совету эксперта журнала "В колесе" Андрей Sidorov, что гарантированно, чтобы уехать утром, возможно повыситься ночью и нагреть двигатель. "И еще лучше - взять с собой сумматор домой, что это дало максимальный поток", - эксперт советовал.

Поскольку он сказал, если автомобиль был охлажден, имея уравновешенный на морозе в некоторые дни не рекомендуется попытаться получить это посредством буксировки, особенно, если автомобиль с автоматической передачей.

"Если сказать, что человек может сделать собственной силой это, чтобы взять сумматор, тянуть это домой, вставить тазик с горячей водой. Позвольте это там будет нагрето в час или так", - Sidorov рекомендовал.

В морозные дни, чтобы вымыть автомобиль это не рекомендуется, потому что различие температур отрицательно затронет условие краски и покрытия лака, полировка может стать унылой. Если все равно это было необходимо, чтобы обратиться, чтобы погрузить услуги после помывки, это необходимо, чтобы унести теплые воздушные замки, журналист заметил.