Согласно журналу "Умное изготовление", “Трансмашхолдинг” (ТМХ) планирует построить фабрику на изготовлении главных тепловозов способностью 300 частей через год, генеральный директор компании, которую сказал Андрей Andreev.

Фабрика может быть построена на платформе Брянской фабрики машиностроения (вступает в ТМХ), или от ноля в Татарстане или Башкирии. Здание займет 2-3 года, и объем инвестиций будет зависеть от того, какая платформа будет выбрана, держась.

Общая сумма инвестпрограммы ТМХ до 2012 сделает 1 миллиард долларов, сказал Андреев. Средства пойдут прежде всего на увеличении выпуска локомотивов: до 2012 изготовление тепловозов увеличится в 2,2 раза, электрические локомотивы — в 3,7 раза, обещал Андреев. Инвестпрограмма это будет финансировано за счет допэмиссии ТМХ на 25 % действий (в пользу РЖД), дополнительные средства и деньги, полученные от привлекательности стратегического инвестора. С продажей к этому большой акции, держа ТМХ это должно быть определено во мне четверть 2009, обещал Андреев. Возможные претенденты все равно: канадский Бомбардир и французский Alstom.

Нехватка заказов в ТМХ не будет. На стратегии развития железнодорожной транспортировки до 2030 РЖД планирует купить 23 000 локомотивов, то есть. Поблизости 1000 через год. Согласно Институту проблем естественных монополий, в 2007 российские фабрики освободили 452 локомотива, в первой половине года 2008 — 262. РЖД там будет фактически уникальным покупателем главных локомотивов TMH, 90 % этого рынка, занимающего теперь больше, Oleg Trudov устанавливает институт замгендиректора. Частные операторы на рынке наброска локомотива допустят не ранее чем конец 2010