Празднование годовщины области передано на сентябрь. Также это вызвано более чем прозаической причиной – сжатый ремонт перехода на улице Тараса Рыбаса около парка 1-ого мая.

В прошлый вторник, 3-ьего июня, Луганская область 70 лет были выполнены. К этой дате региональный совет и ШИРОКАЯ ЧАЙКА каждые возможные выставки и экскурсии запланировали вес торжественных действий, прибытие посетителей от близости и в дальнем зарубежье. Но все должны быть переданы теперь это на второй половине сентября. Полудемонтированный переход, уже четвертый месяц по очереди преобразовал старый Луганск, и Камброд в одном непрерывном "стопоре" стал причиной такого замешательства. Ситуация на дорогах города из-за этого более чем напряженный и чрезвычайная ситуация. Возникновение в региональном центре несколько больше сот автомобилей вообще может поместить неисправный вся транспортная система как это.

Об этом ремонт, который начался в конце февраля перехода вдоль улицы Тараса Рыбаса, обещает быть сжатым в долгосрочном строительстве, все еще Svetlana СУКАЧ, глава отдела жилья и коммунальных услуг Луганского Муниципалитета приблизительно полтора месяца назад сказал. Поскольку она сказала, оставленный так: все демонтировали, и на ремонте денег не присутствуют.

Большая четкость первый помощник ввел вопрос ремонта перехода город Луганска, возглавляет Манолис ПИЛАВОВ, обещанный, что переход будет восстановлен к 1-ому сентября.

Поскольку он сказал, недавно провел встречу, где сказали, что переход на улице Тараса Рыбаса), будет готово к 1-ому сентября. «За сегодня всех денег, благодарите Бога, все 25 миллионов грн. На урегулировании к счету в клиенте», – объяснил Манолис Пилавов.

Также первый город помощника объяснил головы, те деньги переданы также проводимые работы. Все необходимые списки развиты и будут выполнены вовремя.

«Нам серьезно помог губернатор Александр АНТИПОВ, это предприняло этот бизнес, и через Alchevsky меткомбинат необходимое количество металла, заказ 120 тонн был собран. Губернатор к нам помог решить весь этот бизнес. Это - долг, который мы не брали, и подрядчик не стоял на месте», – сообщил Пилавов.

И однако, Александр& Antipov решил сделать безопасным и назначил отпуска не на начало, и к концу сентября.

Давайте напоминать, тот ремонт перехода в окрестности с парком был планирован 1-ого мая несколько лет по очереди. Но едва это когда-либо выполнялось бы, если не обслуживание шоссе Луганской области – ремонт этого перехода - часть сложной правительственной программы на передаче в государственное проведение некоторых муниципальные дороги относительно линий республиканской ценности.

И после того, как все несколько лет назад Днепропетровские мостостроители исследовали условие индустриальной системы дорожных результатов, переходов и мостов нашего города и прибыли в больше чем неблагоприятные заключения: значительная часть 28 Луганских переходов и мостов находится в неудовлетворительном условии.

В частности переход вдоль улицы Рыбаса, 1965 строительства, согласно мнению эксперта "Обслуживания моста" совместного предприятия, был признан чрезвычайной ситуацией. «В связи с разрушением стоек поддержки №5 и №6, и также присутствие существенного количества дефектов отношения проектов, которые интенсивно развивают … под официально подтвержденными техническими спецификациями» условие объекта, это необходимо, чтобы рассмотреть чрезвычайную ситуацию (!). Рекомендовалось потратить срочно ремонтные работы на укрепление поврежденных стоек поддержки, восстановление защитного слоя бетона лучей в полетах №5-6 и №6-7 или немедленно остановить операцию перехода.

И однако, Луганские власти продолжали поддерживать это под неправильным опасным для условия переходом безжалостно еще несколько лет по очереди. Сегодня, благодаря государству, переход на улице, которую Рыбаса начал восстанавливать, но с крахом переход на советском все еще, угрожает.

Этот переход, 1960 строительства, после многих огней под этим, с 1992 поддержан в ограниченном способе. Результаты тестов, потраченных Днепропетровском, специализировались, предприятие "Обслуживание моста" убедительно подтвердили ограниченную рабочую способность главных лучей полета секциями перехода: есть интенсивное развитие дефектов пластины части проезжей и поддержка подферменников. Таким образом продолжение операции объекта – даже в ограниченном способе – может привести к чрезвычайной ситуации весьма действительно. «На степени развития дефектов полета секциями поддержкой и тканью моста объект находится в пределах 5-ого дискретного условия, при котором операция перехода недвусмысленно должна быть остановлена, и повредила элементы, чтобы заменить или по существу восстановить», – приговор экспертов сказал.

Как только даже информация, что на одном из больше всего при неправильном условии опасные перекрестки – советский и Пятеркина – не помещают светофор только, была зондирована, потому что переход не будет выдерживать погрузку транспортных средств, которые остановились на этом. Если деньги будут ассигнованы, то срок реконструкции будет от 1 3-ых лет до, подтверждать в эксплуатационном управлении дорогами. Но даже если принять, тем деньгам для перехода удастся быть полученными, для города, они откроют еще одну проблему – окольные дороги, в конце концов на главной улице, это будет необходимо, чтобы "привить" движение. Согласно вычислениям ЭЛУА, чтобы привести в порядок окольные дороги (в этом случае называют улицу этим. Из Газетной «Луганской правды», 2-ого Краснознаменную, МОПРа, Сосюры, Линева и Dragomyzhsky), необходимо даже больше денег, чем для ремонта перехода.

Поэтому время от времени чрезвычайный переход подлатывают также продолжает свою круглосуточную операцию.

Но в конце концов как, который это не решает проблему, и она в любой день может возвратить трагедию. Тогда за определенные деньги для ремонта также будет найден, и только по традиции начинают искать противоположность.

И это будет полностью в духе наших чиновников, которые умело скрываются в любых пиковых ситуациях – ли это быть взрывом кафе в центре города или неудавшейся привлекательностью в парке. Они для того, каково не в ответе, и стрелочнике всегда будет.

Таким образом это будет лучше впущено улица Рыбаса долгосрочное строительство из-за проблем в принадлежностях или финансировании, чем это потерпит неудачу под весом транспорта. И, право, это будет где большое несчастье для посетителей и владельцев области.

Борис ЗУРОВ

--------------------------------------------------------------------------------

ПРИМЕЧАНИЕ БЕН

Другие переходы – на уличной Стране в Большом Вергунке (строительство 1965), приблизительно 3-5 кмпо к окольной дороге (1969), автомобильные мосты на улице подразделения 395-ого Шахтера (1967), Заречной (1960) также требуют срочный главный ремонт как элементы этой технической строительной подачи с момента входа объектов в операции, то есть в течение 40 и большего количества лет, который превышает установленные стандартные сроки несколько раз. При осмотре данных объектов условие дорожного покрытия, защит перильного, швов деформации, тротуарных блокирует, неудовлетворительно оценен также.

Относительно других четырех мостов Луганска они остаются в том же самом жалком условии (дамбы на Луганке в Маленьком Вергунке, на 4 переулках Lutuginsky, дорожном результате в Екатериновки и на улице Черное море), но здесь только не известно, кто для них отвечает.